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大河网讯 7月30日，一场夏雨洗刷着中原大地。上午9时20分，随着一列满载邮政快件、电商货物的X8438/7次班列从河南新郑东站鸣笛启程，郑州国际陆港新建联络线工程正式竣工通车，郑州至莫斯科邮快件特色班列同步首发。这标志着河南跨境邮运打通了连接京广铁路的“最后一公里”，一条高效、稳定的陆路国际邮运通道由此开辟。
打通“最后一公里”：联络线让铁路通行能力翻倍
郑州国际陆港总规划面积50平方公里，是一座规模领先、功能齐全、设施先进的现代化国际陆港。此次新建的联络线全长862米，涉及改建车站1座、新建桥梁1座。
“新建联络线工程建成通车，彻底打通连接京广铁路的‘最后一公里’。”河南中豫国际港务集团有限公司董事长尹春华介绍，该联络线投用后，铁路每日通行能力从7对提升至15对，年通行总量可达5000列，为中欧班列（郑州）规模化、常态化、高频次稳定开行筑牢了硬件根基。
值得关注的是，两年前的6月30日，郑州国际陆港刚刚启用并实现专用铁路通车，满载260余台成品商品车的首发列车由郑州国际陆港开出，经甘肃兰州发往乌兹别克斯坦。短短两年，郑州国际陆港再次迎来重大进展！
时效提升40%：郑州至莫斯科压缩至10天以内
与郑州—莫斯科传统班列相比，这条新开通的特色邮快件班列节省约7天运输时间，时效提升近40%，全程时效压缩至10天以内。
这一突破有效弥补了河南省内跨境快递陆路运输运力不足、通道单一的短板。尹春华表示，该特色班列的成功发车，开辟了河南直达俄罗斯的高效、稳定陆路国际邮运通道，进一步完善了覆盖欧亚、东盟的中欧班列全球运输网络，为中俄跨境电商、邮政快件、小商品贸易等业态带来了全新的发展机遇。
“四港联动”：多式联运释放协同优势
郑州国际陆港的快速发展，离不开郑州航空港区“四港联动”战略的有力支撑。
以航空为名，因枢纽而兴。郑州航空港加快推动空港、铁路港、公路港、水港“四港联动”发展，建设“现代化、国际化、世界级”物流枢纽。
新建联络线的投用充分激活了郑州国际陆港空、铁、公、水多式联运协同优势。铁路港通过联络线与京广铁路实现无缝衔接，空港的国际航线网络提供空中运输保障，公路港完善区域集疏运体系，出海港则依托铁海联运拓展海上通道——四种运输方式相互赋能、高效协同，形成了覆盖全球的立体化物流网络。
未来，随着“四港联动”战略的深入推进，郑州国际陆港将进一步发挥多式联运优势，织密覆盖欧亚、东盟的中欧班列全球运输网络，让更多“中国制造”从这里走向世界，也让更多海外优质商品更快进入中国百姓生活。（梁镇）
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